Die hidrouliese motor is 'n belangrike aktuator binne die hidrouliese stelsel van 'n vragmotor-gemonteerde hyskraan. Dit speel 'n belangrike rol in die omskakeling van die hidrouliese drukenergie wat deur die hidrouliese pomp verskaf word in die meganiese energie van sy uitsetas. Ongetwyfeld, dit is 'n noodsaaklike komponent van 'n vragmotor-gemonteerde hyskraan. Gevolglik, tydens gebruik, dit is noodsaaklik vir die hidrouliese motor van die draaiaandrywing toestel van die vragmotor-gemonteerde hyskraan om altyd in optimale toestand te wees. Daaglikse inspeksie en instandhouding is onontbeerlike take. Volgende, kom ons delf in die skoonmaak- en inspeksiekennis van die hidrouliese motor van die draaiaandrywingstoestel van die vragmotor-gemonteerde hyskraan met die skrywer.
(1) Die pantoffeldeel van die plunjersamestelling van die vragmotor-gemonteerde hyskraan.
A. As skade op die glyoppervlak opgespoor word, polering en regstelling met fyn skuurpapier kan as 'n regstellende maatreël beskou word. Wanneer die pantoffelgedeelte ondersoek word, aandag moet gegee word aan enige onreëlmatighede of tekens van slytasie op die skuifoppervlak. Selfs die geringste skade kan moontlik die werkverrigting en doeltreffendheid van die hidrouliese motor beïnvloed. Indien slegs geringe skade aanwesig is, die gebruik van fyn skuurpapier kan help om die oppervlak glad te maak en sy funksionaliteit te herstel. Egter, hierdie proses moet versigtig uitgevoer word om verdere skade te voorkom. Die skuurpapier moet van 'n gepaste korrel wees om te verseker dat dit slegs die beskadigde areas verwyder sonder om die dikte van die pantoffel te verminder..
Byvoorbeeld, as daar klein skrape of vlekke op die skuifoppervlak is, vryf die area saggies met fyn skuurpapier in 'n sirkelbeweging kan help om die onvolmaakthede te verwyder. Dit kan die kontak tussen die pantoffel en die paringsoppervlak verbeter, die vermindering van wrywing en die verbetering van die algehele werkverrigting van die hidrouliese motor.
B. As die skade groot is, vervanging is die enigste haalbare opsie. In gevalle waar die skade aan die pantoffel ernstig is, soos diep holtes, krake, of beduidende vervorming, poleer met skuurpapier sal nie voldoende wees nie. Om voort te gaan om 'n ernstig beskadigde pantoffel te gebruik, kan lei tot verdere skade aan ander komponente van die hidrouliese motor en kan selfs 'n volledige mislukking van die stelsel veroorsaak.. Daarom, onmiddellike vervanging is nodig om die veilige en betroubare werking van die vragmotor-gemonteerde hyskraan.
Wanneer die pantoffel vervang word, dit is noodsaaklik om 'n hoë-gehalte vervangingsonderdeel te gebruik wat aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen. Dit sal behoorlike pas en funksie verseker, sowel as duursaamheid en betroubaarheid. Daarbenewens, behoorlike installasieprosedures moet gevolg word om te verseker dat die nuwe pantoffel korrek geposisioneer en vasgemaak is.
(2) As daar tekens van gom of skrape op die glyoppervlak van die silinderblok van die vragmotor-kraan is, dit moet vervang word.
Die silinderblok is nog 'n kritieke komponent van die hidrouliese motor. Enige tekens van gom of skrape op sy gly-oppervlak kan ernstige probleme aandui. Gom kan voorkom wanneer daar 'n gebrek aan behoorlike smering is of wanneer kontaminante die stelsel binnedring. Dit kan veroorsaak dat die bewegende dele aan mekaar vassit, wat lei tot verminderde werkverrigting en potensiële skade. Skrape op die gly-oppervlak kan ook lei tot verhoogde wrywing en slytasie, asook potensiële lekkasie van hidrouliese vloeistof.
As gom of skrape op die silinderblok opgespoor word, vervanging is die veiligste en doeltreffendste oplossing. Om 'n beskadigde silinderblok te probeer herstel, kan uiters moeilik wees en bied dalk nie 'n betroubare langtermynoplossing nie. ’n Nuwe silinderblok sal gladde werking van die hidrouliese motor verseker en verdere skade aan ander komponente voorkom.
Wanneer die silinderblok vervang word, dit is belangrik om 'n kwaliteit vervangingsonderdeel te kies en te verseker dat dit korrek geïnstalleer is. Dit kan die demontering en hermontering van die hidrouliese motor behels, wat deur 'n opgeleide en ervare tegnikus gedoen moet word om behoorlike belyning en verseëling te verseker.
(3) Onder normale omstandighede, die buitenste oppervlaktes van die plunjer en die silinderboring van die plunjersamestelling en silinderblok van die vragmotor-gemonteerde hyskraan het slegs baie geringe slytasie. As daar tekens is van effense gom of baie skrape, dit moet vervang word.
In normale werking, die suier en silinderboor moet slegs minimale slytasie ervaar. Egter, met verloop van tyd, selfs geringe slytasie kan ophoop en die werkverrigting van die hidrouliese motor beïnvloed. Tekens van effense gom of veelvuldige skrape kan aandui dat die smering onvoldoende is of dat kontaminante die stelsel binnegekom het.
Indien slegs geringe slytasie of gom teenwoordig is, dit kan moontlik wees om die komponente skoon te maak en te smeer om hul werkverrigting te verbeter. Egter, as daar baie skrape is of as die slytasie aansienlik is, vervanging is nodig. Om voort te gaan om 'n beskadigde plunjer of silinderboring te gebruik, kan tot verhoogde wrywing lei, verminderde doeltreffendheid, en potensiële skade aan ander dele van die hidrouliese motor.
Wanneer die plunjer of silinderboor vervang word, dit is van kardinale belang om hoë-gehalte vervangingsonderdele te gebruik wat ontwerp is om presies te pas en behoorlik te funksioneer. Daarbenewens, behoorlike installasie en smering is noodsaaklik om die lang lewe en betroubaarheid van die nuwe komponente te verseker.
(4) As die spline-as erg verslete is, dit moet vervang word; as die glyoppervlak van die olieseël beskadig of verslete is, dit moet vervang word.
Die spline-as is verantwoordelik vir die oordrag van krag vanaf die hidrouliese motor na ander komponente van die vragmotor-gemonteerde hyskraan. Erge slytasie aan die spline-as kan lei tot wanbelyning, verminderde kragoordrag, en moontlike skade aan ander dele van die stelsel. As daar gevind word dat die spline-as erg verslyt is, dit moet onverwyld vervang word.
Net so, die olieseël speel 'n deurslaggewende rol om hidrouliese vloeistoflekkasie te voorkom. As die glyoppervlak van die olieseël beskadig of verslete is, dit kan vloeistoflekkasie tot gevolg hê, wat 'n verlies aan druk en verminderde werkverrigting kan veroorsaak. Die vervanging van die beskadigde olieseël is noodsaaklik om die integriteit van die hidrouliese stelsel te handhaaf.
Wanneer die spline-as of olieseël vervang word, dit is belangrik om opregte vervangingsonderdele te gebruik en behoorlike installasieprosedures te volg. Dit sal verseker dat die nuwe komponente reg pas en behoorlik funksioneer, verdere skade te voorkom en die betroubare werking van die te verseker vragmotor-gemonteerde hyskraan.
Ter afsluiting, gereelde skoonmaak en inspeksie van die hidrouliese motor van die draaiaandrywingtoestel van a vragmotor-gemonteerde hyskraan is noodsaaklik vir die handhawing van sy werkverrigting en betroubaarheid. Deur noukeurig aandag te gee aan die verskillende komponente en enige tekens van skade of slytasie stiptelik aan te spreek, operateurs kan die veilige en doeltreffende werking van hul verseker vragmotor-gemonteerde hyskraans.
