Op die gebied van hyskraanbedrywighede, veiligheid is van kardinale belang. Die veilige bedryfsprosedures vir hyskrane beklemtoon tipies die handhawing van 'n voldoende afstand vanaf kraglyne. Egter, in die werklike wêreld van praktiese werking, veral in beperkte en nou ruimtes, dit kan 'n uiters uitdagende taak wees om 'n voldoende veilige afstand te handhaaf. 'n Oorsig van talle gevalle van hysingongelukke toon dat daar 'n aansienlike aantal gevalle is waar die kraanbalk in aanraking kom met hoogspanningslyns.
Op Junie 20, 'n tragiese voorval het in Yuncheng plaasgevind toe 'n hyskraan per ongeluk aan 'n hoogspanningslyn, lei tot 'n noodlottige uitkoms. Wanneer die kraanbalk kontak maak met 'n hoogspanningslyn, elektrisiteit word deur die metaalkraanbalk gelei, die hele voertuigbak te elektrifiseer. Relevante personeel op die voertuig en in die omgewing sal die risiko loop om geskok te word deur onderskeidelik raakspanning en stapspanning. As gevolg van die geweldige krag van hoogspanningslyns en die hoë spanningsvlakke betrokke, diegene wat geskok is, word maklik ernstig beseer of verloor selfs hul lewens.
Dus, is daar 'n meer wetenskaplike benadering wat kan keer dat mense geskok word al word die draad per ongeluk aangeraak? Die antwoord is ja. 'n Spesifieke tegniese maatreël is om 'n tydelike grondbeskermingstoestel by die hyskraan te voeg.
Die tydelike aardingsbeskermingstoestel bestaan uit verskeie sleutelkomponente. Eerstens, daar is die aarding koperdraad. Dit is saamgestel uit 'n multi-string, hoë kwaliteit spesiale sagte koperdraad van 'n paar meter lank en met 'n deursnee van nie minder nie as 25 mm. Dit is ook bedek met 'n buitenste deursigtige plastiekskedelaag. Hierdie koperdraad is ontwerp om elektrisiteit veilig na die grond te gelei. Die multi-string konstruksie verseker buigsaamheid en duursaamheid, terwyl die groot deursnee 'n hoë stroomdravermoë moontlik maak. Die deursigtige plastiekskede bied isolasie en beskerming, om toevallige kontak met die draad te voorkom en die risiko van elektriese gevare te verminder.
Tweedens, daar is die verbindingsdraadknipsels. Hierdie is aan albei kante van die aarddraad vasgemaak en word gebruik om die voertuigbak en die aardpaal te verbind. Die draadknipsels moet van hoë gehalte wees en stewig aan die onderskeie oppervlaktes vasheg om 'n betroubare elektriese verbinding te verseker. Hulle is ontwerp om die kragte en vibrasies wat tydens hyskraanbedrywighede voorkom te weerstaan en om toevallige ontkoppeling te voorkom.
Uiteindelik, daar is die tydelike aardelektrode, ook bekend as die grondstapel of -staaf. Dit moet 'n metaalkegel wees met 'n lengte groter as 120 cm en 'n deursnee-area groter as 190 mm². Die groot grootte en metaalkonstruksie van die grondpaal verseker 'n goeie kontak met die grond en 'n lae weerstandspad vir die elektriese stroom. Die keëlvorm help om die paal maklik in die grond in te dryf en bied stabiliteit.
Die spesifieke werkingsprosedure van die tydelike aardingsbeskermingstoestel is soos volg. Nadat die hyskraan 'n posisie gekies het en die steunpote laat sak, maar voor oplig, die operateur moet sekere voorsorgmaatreëls tref. Om die kraanwerf, eerste, 'n hoë kwaliteit en soliede grondoppervlak moet gekies word. Dit is van kardinale belang aangesien die kwaliteit van die grond die doeltreffendheid van die begronding beïnvloed. 'n Voorhamer word dan gebruik om die grondpaal meer as in die grond in te slaan 80 sentimeter diep. Hierdie diepte verseker 'n goeie verbinding met die aarde en 'n lae weerstandspad vir die elektriese stroom. Nadat die grondstapel in plek is, die draadknippe aan beide kante van die aarddraad is onderskeidelik aan die aardpaal en die voertuigbak vasgemaak. Die kontakgedeelte van die voertuigbak moet 'n metaaloppervlak sonder verf wees. Verf kan as 'n isolator optree en die vloei van elektriese stroom blokkeer. Daarom, dit is noodsaaklik om 'n skoon metaal-tot-metaal kontak te verseker vir effektiewe aarding. Na die neem van hierdie maatreëls, die bestuurder kan op die voertuig klim en met 'n groter mate van veiligheid werk. Sodra die hyskraanoperasie voltooi is en die kraanbalk in plek is en weggesit is, die aarddraad kan verwyder word.
Na aarding, selfs al raak die kraanbalk per ongeluk aan die lyn en gelei elektrisiteit, die foutkortsluitstroom sal na die grond vloei deur die voertuigbak via die aarddraad. Dit hou die hele voertuigbak op dieselfde potensiaal as die aarde, die impak van elektrisiteit op die menslike liggaam aansienlik verswak. Die bestuurder klim op en van die voertuig af, die grondpersoneel wat die opgehysde vrag ondersteun, en ander personeel naby die voertuigbak sal nie gevaar loop om deur die sterk raakspanning geskok te word nie. Dit kan die noodlottige bedreiging aansienlik verminder en sodoende ongevalle verminder. Terselfdertyd, die aarddraad versprei die fout groot stroom wat deur die wiele gaan, wat die brandgevaar wat veroorsaak word deur bandontploffing en brand kan vermy en eiendomsverliese kan verminder.
Egter, dit moet beklemtoon word dat begronding nie beteken dat 'n mens onverskillig of roekeloos kan wees tydens operasie nie. Raak aan kraglyne moet ten alle tye streng verbied word. Selfs met aardingsbeskerming, die potensiële verskilontploffing van oorhoofse kraglyne is ewe skrikwekkend. Kragnetwerkongelukke en kragonderbrekings is ook uiters gevaarlik, en daar is steeds die bedreiging van stapspanning. Daarby, as die aarddraadmaatreëls nie streng toegepas word nie, daar is steeds 'n risiko van elektriese skok. Die implementering van grondbeskermingsmaatreëls is die laaste beskermende versperring en moet slegs as 'n laaste uitweg beskou word.
Wanneer aarding, die volgende vier punte moet ook noukeurig nagekom word. Eerstens, moenie ander metaaldrade in plaas van aarddrade gebruik nie. Oor die algemeen, metaaldrade anders as die gespesifiseerde aarddraad het 'n lae stroomdravermoë. Wanneer 'n kortsluiting groot stroom plaasvind, hierdie drade sal onmiddellik afgebrand word, wat die voertuigbak weer na 'n hoëspanningstoestand laat terugkeer. Dit kan 'n ernstige bedreiging vir die veiligheid van personeel inhou. Tweedens, die verbindingsoppervlak van die draadknip moet skoon en vry van puin wees. Dit kan nie op 'n geverfde oppervlak vasgemaak word nie, aangesien dit die pad van die foutstroom sal blokkeer. Die verbindingspunt moet kompak en ferm wees om 'n betroubare elektriese verbinding te verseker. Die voertuigbak is verkieslik toegerus met 'n spesiaal gestelde gegalvaniseerde hangverbindingspunt om ongunstige kontakoppervlaktes soos verf te vermy. Derdens, die grondstapel moet gekies word op 'n klam en goeie grond oorspronklike grond. Dit moet nie in 'n toneel van opgehoopte los grond geplaas word nie, sement, of klippe. Los grond, sement, en klippe kan 'n hoër weerstand hê en bied dalk nie 'n goeie aardverbinding nie. Klam grond met goeie geleidingsvermoë is ideaal vir effektiewe begronding. Uiteindelik, om moontlike stapspanning te vermy, mense moet meer bly as 3 meter weg van die tydelike aardelektrode, voertuig liggaam, en ondersteuning. Stapspanning is die spanningsverskil tussen twee punte op die grond as gevolg van die vloei van elektriese stroom deur die aarde. Om op 'n veilige afstand te bly, help om die risiko te verminder om deur stapspanning geskok te word.
Byvoorbeeld, stel jou 'n konstruksieterrein voor waar 'n hyskraan in werking is. In 'n beperkte ruimte, die risiko dat die kraanbalk in aanraking kom hoogspanningslyns word verhoog. Sonder behoorlike aardingsbeskerming, indien so 'n ongeluk plaasvind, die gevolge kan rampspoedig wees. Die mense op die hyskraan en daar naby kan ernstig beseer word of selfs hul lewens verloor. Egter, deur die tydelike aardingsbeskermingstoestel te implementeer en die korrekte prosedures en voorsorgmaatreëls te volg, die risiko van elektriese skok kan aansienlik verminder word. Die bestuurder en grondpersoneel kan met groter selfvertroue en veiligheid werk, met die wete dat daar 'n ekstra laag beskerming in plek is.
Ter afsluiting, die vermindering van ongevalle veroorsaak deur hyskrane wat aanraak hoogspanningslyns vereis 'n kombinasie van versigtige operasie, behoorlike veiligheidsprosedures, en die implementering van effektiewe aardingsbeskermingsmaatreëls. Deur bewus te wees van die risiko's en die nodige voorsorgmaatreëls te tref, hyskraanoperateurs en diegene wat rondom hyskrane werk, kan die potensiaal vir ongelukke verminder en lewens en eiendom beskerm.
