Всички превозни средства, след продължителна употреба, неизбежно ще изпита някои грешки, и влекачs не са изключение. Способността за носене на товар на a TOW TRUCk преди всичко зависи от задната ос. Следователно, От съществено значение е да обърнете внимание на всички аномалии в задната ос по време на редовна употреба и да се обърнете незабавно на всички проблеми. Какви са някои често срещани повреди в задната ос в влекачs? Нека да разгледаме:
1. Ненормални шумове от разликата в теглещия камион
Диференциални проблеми с предавката:
Ако влекач Кара добре по права линия, но издава ненормални шумове при обръщане, може да е грешка в диференциалните предавки.
Диференциални щети от лагера:
Ниско, периодично “тананикане” шум от задната ос, Особено когато е с ниска скорост, В комбинация с леко разклащане на тялото на превозното средство, показва повреден диференциален лагер. Шумът може да не се забелязва при високи скорости.
Разхлабен диференциален корпус:
Метален шум от чукане при стартиране и леко разклащане в задната част на автомобила при завъртане предполага разхлабени нитове или болтове, фиксиращи диференциалния корпус.
А “вой” шум при ниски скорости и a “съскане” Шумът по време на ускорение или забавяне обикновено се дължи на неправилен клирънс на мрежата на предавката.
Проблеми с мрежата на предавките по склонове:
Ненормални шумове, когато вървите нагоре, показват, че мрежата на предавката е наклонена към корена на предавката, Изисквайки задвижващата предавка да бъде преместена навън. Шумовете при спускане надолу показват свързване към върха на предавката, Изисквайки задвижващата предавка да бъде преместена навътре.
Увреждане на повърхността на свързване на предавка:
А “тананикане” шум от задната ос, докато шофирате, Особено при метални триещи звуци се увеличават със скорост, но намаляват или изчезват при брега, Показва повреда на повърхността за свързване на предавката.
Повредени зъбни зъби:
Внезапно, силен, ритмик “Clang Clang” Метално чукане на шум по време на шофиране, което изчезва при брега, показва повредени или счупени зъби на предавката, налага се подмяна на скоростната предавка.
Проблеми с инсталацията на лагера:
Горещ редуктор корпус, Трудно стартиране, Остри шумове, и чукайки звуци от задвижващия вал, когато крайбрежното показва неправилна или повредена лагерна инсталация.
3. Ненормални шумове от половината вал на камиона
Внезапни ненормални шумове по време на шофиране, невъзможност за започване, а задвижващият вал се върти без движение на превозното средство при повторно ангажиране на предавката показва счупен половин вал.
Задният мост е задвижващият мост на влекач. Важно е да запомните симптомите на тези грешки. Игнорирането им може да доведе до значителни провали и ненужни загуби.
Допълнителни съвети за поддръжка на задната ос
Редовна проверка:
Редовно проверявайте компонентите на задната ос за износване. Потърсете признаци на течове, ненормални шумове, или физически щети на оста и неговите компоненти.
Правилно смазване:
Уверете се, че задната ос и диференциал са правилно смазани. Използвайте препоръчаните от производителя смазочни материали и проверявайте редовно нивата.
Навременни ремонти:
Адресирайте незабавно всички проблеми. Малките проблеми могат бързо да ескалират, водещи до по -големи щети и скъпи ремонти.
Професионална поддръжка:
Потърсете професионална помощ за сложни проблеми. Докато някои задачи за поддръжка могат да бъдат изпълнени от водача, Други изискват специализирани инструменти и опит.
Чрез поддържане на задната ос правилно и адресиране на аномалии незабавно, Можете да осигурите дълголетието и надеждността на вашите влекач, предотвратяване на значителни провали и избягване на ненужни загуби.
