Ydych chi i gyd wedi clywed am craen wedi'i osod ar loris? Enw llawn craen wedi'i osod ar loris yn “craen wedi'i osod ar lori cludwr.” Mae'r peiriannau hynod hyn yn chwarae rhan hanfodol mewn amrywiol ddiwydiannau, o adeiladu i logisteg. Mae craeniau o craen wedi'i osod ar loris dod mewn amrywiaeth eang o amrywiaethau, ac y mae hydoedd eu brychau hefyd yn rhychwantu ystod eang. llawer craen wedi'i osod ar loris yn meddu ar outriggers hydrolig, sy'n gwasanaethu swyddogaeth ategol hanfodol ac yn allweddol wrth ddosbarthu pwysau'r craen cyfan. Heb y outriggers hydrolig hyn, pan fydd y craen yn ceisio codi gwrthrychau cymharol drwm, gall arwain at ganlyniadau difrifol fel chwythu teiars y cerbyd a, mewn rhai achosion, hyd yn oed difrod i wyneb y ffordd. Felly, faint ydych chi'n ei wybod am ddiffoddwyr hydrolig? Pa ffurfiau y maent yn dod i mewn?
Yn gyffredinol, rhennir outriggers hydrolig craeniau wedi'u gosod ar lorïau yn bum math gwahanol:
Broga-coes outriggers: Mae'r outriggers hyn wedi'u henwi'n briodol oherwydd bod siâp eu streicwyr yn debyg i goesau broga. Mae'r outriggers symudol yn dibynnu ar y outriggers sefydlog, a chyflawnir eu gweithredoedd defnyddio trwy silindrau hydrolig. Un o nodweddion outriggers coes broga yw eu strwythur cymharol syml a phwysau ysgafnach o gymharu â rhai mathau eraill. Fodd bynnag, anfantais yw nad yw rhychwant y outriggers yn helaeth. Oherwydd y cyfyngiad hwn, mae'r math hwn o outrigger ond yn addas ar gyfer craeniau o dunelli bach.
Er enghraifft, dychmygwch safle adeiladu ar raddfa fach lle mae gofod yn gyfyngedig ac nad yw'r gofynion codi yn rhy feichus. Mewn sefyllfa o'r fath, a craen wedi'i osod ar lori gydag allrigwyr coes broga fod yn ddewis ymarferol. Mae'r pwysau ysgafnach a'r dyluniad symlach yn ei gwneud hi'n haws symud mewn mannau tynn, ac mae'r gallu tunelledd llai yn ddigonol ar gyfer trin llwythi ysgafnach.
Er gwaethaf eu cyfyngiadau, mae llurigwyr coes llyffant yn dal i gynnig nifer o fanteision. Mae eu symlrwydd yn golygu eu bod yn llai tueddol o fethiannau mecanyddol ac yn haws i'w cynnal. Yn ogystal, gall eu maint llai fod yn fuddiol wrth weithio mewn ardaloedd â mynediad cyfyngedig.
Outriggers siâp H: Mae'r rhain yn outriggers yn cael eu nodweddu gan gael dau silindrau hydrolig. Ar ôl y outriggers symudol yn cael eu hymestyn, maent yn cynnal y ddaear yn fertigol yn ystod gweithrediad, ac mae eu siâp yn debyg i'r llythyren “H,” felly yr enw. Un o nodweddion allweddol outriggers siâp H yw eu rhychwant cymharol fawr. Mae hyn yn rhoi hyblygrwydd da iddynt i wahanol amodau safle. Ar hyn o bryd, maent wedi'u mabwysiadu'n eang mewn amrywiol gymwysiadau.
Er enghraifft, ar safle adeiladu canolig ei faint lle mae angen i'r craen drin amrywiaeth o lwythi a gweithio ar dir anwastad, Gall outriggers siâp H ddarparu cefnogaeth sefydlog. Mae'r rhychwant mwy yn caniatáu ar gyfer dosbarthiad ehangach o bwysau, lleihau'r risg o dipio a sicrhau diogelwch y llawdriniaeth. Mae'r ddau silindr hydrolig yn darparu cryfder a sefydlogrwydd ychwanegol, galluogi'r craen i drin llwythi trymach yn hyderus.
Mae amlbwrpasedd outriggers siâp H yn eu gwneud yn ddewis poblogaidd i lawer craen wedi'i osod ar loris. Gellir eu haddasu i wahanol uchderau ac onglau i addasu i amodau gwaith amrywiol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer ystod eang o dasgau codi.
Outriggers siâp X: Pan fydd ar waith, y outriggers hyn yn ffurfio a “X” siâp, gyda chliriad tir cymharol fach. Yn ystod y broses y outriggers cefnogi'r ddaear, mae dadleoli llorweddol yn digwydd. Pan mae'n osgled bach, mae gofod symud gwrthrychau trwm yn fwy na gofod allrigwyr siâp H. Oherwydd y nodwedd hon, Defnyddir outriggers siâp X yn aml mewn cyfuniad ag allrigwyr siâp H i ffurfio cyfluniad blaen H a chefn X.
Er enghraifft, mewn rhai gweithrediadau codi cymhleth lle mae'r gofod yn gyfyngedig ac mae angen rheoli symudiad y llwyth yn ofalus, gall y cyfuniad o allrigwyr siâp H a siâp X gynnig datrysiad mwy hyblyg a sefydlog. Mae'r allrigwyr siâp H yn y blaen yn darparu sefydlogrwydd a chefnogaeth ar gyfer y cyfnod codi cychwynnol, tra bod yr allrigwyr siâp X yn y cefn yn caniatáu mwy o symudedd a lle gweithio mwy ar gyfer y llwyth.
Mae'r outriggers siâp X yn ychwanegu dimensiwn ychwanegol o ymarferoldeb i craen wedi'i osod ar loris. Mae eu dyluniad unigryw yn caniatáu ar gyfer defnydd mwy effeithlon o ofod a gall fod yn arbennig o ddefnyddiol mewn sefyllfaoedd lle mae manwl gywirdeb a rheolaeth yn hanfodol.
Allyrwyr rheiddiol: Mae'r outriggers hyn yn cymryd y trofwrdd fel canol y cylchdro ac yn ymestyn allan o ffrâm siâp basn ffrâm y cerbyd mewn modd rheiddiol i ffurfio pedwar outrigger.. Un o nodweddion nodedig outriggers rheiddiol yw eu sefydlogrwydd rhagorol. Yn ystod gweithrediadau codi, mae pob llwyth yn gweithredu'n uniongyrchol ar yr allrigwyr heb fynd trwy ffrâm y cerbyd. Mae'r nodwedd ddylunio hon nid yn unig yn lleihau pwysau ffrâm y cerbyd ond hefyd yn lleihau canol disgyrchiant y peiriant cyfan, a thrwy hynny amddiffyn y siasi rhag difrod. Oherwydd y manteision hyn, defnyddir outriggers rheiddiol yn bennaf ar rai craeniau hynod o fawr.
Er enghraifft, mewn prosiectau adeiladu ar raddfa fawr neu gymwysiadau diwydiannol lle mae angen codi a symud llwythi enfawr yn fanwl gywir ac yn ddiogel, outriggers rheiddiol yn hanfodol. Mae'r gallu i ddosbarthu'r llwyth yn uniongyrchol ar yr allrigwyr yn sicrhau y gall y craen drin pwysau trwm iawn heb roi gormod o straen ar ffrâm y cerbyd.. Mae'r dyluniad rheiddiol yn caniatáu ystod eang o symudiad a hyblygrwydd, galluogi'r craen i gyrraedd gwahanol ardaloedd a safleoedd.
Mae cymhlethdod a soffistigedigrwydd outriggers rheiddiol yn eu gwneud yn ddatrysiad arbenigol ar gyfer tasgau codi dyletswydd trwm. Mae angen prosesau peirianneg a gweithgynhyrchu uwch arnynt i sicrhau eu dibynadwyedd a'u perfformiad.
Swing outrigger: Yn ystod gweithrediadau codi, gall y math hwn o outrigger swingio i safle perpendicwlar i echel hydredol ffrâm y cerbyd o dan weithred y silindr hydrolig. Yn y cyflwr di-waith, gellir ei osod yn gyfochrog â dwy ochr ffrâm y cerbyd. Un o nodweddion outriggers swinging yw eu pwysau cymharol ysgafn. Fodd bynnag, oherwydd cyfyngiad maint y gofod, ni all y outrigger fod yn rhy hir, felly mae'r pellter cymorth ochrol yn gymharol fach.
Er enghraifft, mewn cymwysiadau lle mae gofod yn brin ac mae angen i'r craen allu symud yn gyflym rhwng gwahanol leoliadau, gall outrigger swinging fod yn opsiwn defnyddiol. Mae'r gallu i blygu a storio yn gyfochrog â ffrâm y cerbyd pan nad yw'n cael ei ddefnyddio yn ei gwneud yn gyfleus ar gyfer cludo a storio. Er gwaethaf y pellter cymorth ochrol cyfyngedig, gall allrigwyr siglo ddarparu sefydlogrwydd digonol o hyd ar gyfer rhai tasgau codi.
Dyma'r sawl ffurf strwythurol o allrigwyr hydrolig. Mae eu manteision a'u swyddogaethau bellach yn cael eu deall yn gliriach. Felly, ffrindiau sy'n ystyried prynu craen wedi'i osod ar loris yn gallu gwneud penderfyniad gwybodus drwy ddewis outriggers hydrolig addas yn seiliedig ar eu hanghenion a'u ceisiadau penodol. P'un a yw'n safle swyddi bach sy'n gofyn am graen ysgafn y gellir ei symud gydag allyrwyr coes llyffant neu brosiect adeiladu ar raddfa fawr sy'n gofyn am sefydlogrwydd a chryfder diffoddwyr rheiddiol, gall deall y gwahanol fathau o allrigwyr hydrolig helpu i sicrhau llwyddiant eich gweithrediadau codi.
