Fel yr ydym i gyd yn ymwybodol, gan ddechrau o fis Gorffennaf 1, 2019, pob cerbyd, gan gynnwys cerbyd arbennigs, wedi gweithredu'r safon allyriadau VI Genedlaethol ledled y wlad. Mae hyn yn gam sylweddol ymlaen ym maes diogelu'r amgylchedd a thechnoleg cerbydau. Gyda phoblogrwydd cynyddol modelau Cenedlaethol VI, mae'n hanfodol deall y gwahaniaethau yn eu defnydd o gymharu â cherbydau â'r safon allyriadau V Genedlaethol. Yn yr erthygl hon, byddwn yn darparu trosolwg manwl o'r cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio modelau VI Cenedlaethol.
i. Cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio olewau a hylifau
Diesel ar gyfer modelau VI Cenedlaethol Rhaid i bob model disel o VI Cenedlaethol ddefnyddio disel rheolaidd sy'n bodloni safon Cenedlaethol VI Prydain Fawr 19147. Mae'r dewis o danwydd yn hollbwysig oherwydd gall disel israddol gael canlyniadau difrifol ar yr injan a systemau rheoli allyriadau. Mae disel israddol yn aml yn cynnwys amhureddau a halogion a all niweidio rhannau injan fel pympiau tanwydd pwysedd uchel a chwistrellwyr. Mae'r cydrannau hyn yn hanfodol ar gyfer gweithrediad priodol yr injan ac yn chwarae rhan hanfodol mewn chwistrellu tanwydd. Pan gaiff ei ddifrodi gan ddisel o ansawdd isel, gallant arwain at gyflenwi tanwydd amhriodol, llai o berfformiad injan, a defnydd cynyddol o danwydd.
Yn ogystal ag effeithio ar yr injan yn uniongyrchol, gall disel israddol hefyd niweidio'r Mater Gronynnol Diesel (DPM) uned. Mae'r uned DPM yn gyfrifol am ddal a lleihau allyriadau gronynnau o'r bibell wacáu. Pan gaiff ei ddifrodi, gall arwain at gynnydd mewn allyriadau llygryddion niweidiol, megis mater gronynnol a huddygl. Mae hyn nid yn unig yn cael effaith negyddol ar yr amgylchedd ond gall hefyd arwain at ddirwyon a chosbau am beidio â chydymffurfio â safonau allyriadau..
Y DOC (Catalydd Ocsidiad Diesel) trawsnewidydd catalytig yn y system ôl-driniaeth yn elfen arall y gall disel israddol effeithio arno. Mae'r trawsnewidydd catalytig DOC yn helpu i ocsideiddio hydrocarbonau a charbon monocsid yn y nwyon gwacáu. Os bydd yn methu oherwydd y defnydd o ddisel o ansawdd isel, gall arwain at fwy o allyriadau o'r llygryddion hyn a gostyngiad yn effeithiolrwydd cyffredinol y system ôl-driniaeth.
Ymhellach, y DPF (Hidlen Gronynnol Diesel) gall gael ei rwystro a methu pan fydd yn agored i ddiesel israddol. Mae'r DPF wedi'i gynllunio i ddal a thynnu deunydd gronynnol o'r ecsôsts. Pan gaiff ei rwystro, gall achosi backpressure yn y system wacáu, lleihau perfformiad injan ac o bosibl arwain at ddifrod injan. Mewn rhai achosion, efallai y bydd angen glanhau neu amnewid drud ar gyfer DPF sydd wedi'i rwystro.
Gall defnyddio disel israddol achosi difrod parhaol i rai rhannau o'r injan a systemau rheoli allyriadau, cynyddu costau cynnal a chadw uchel yn y pen draw. Gall atgyweirio neu amnewid cydrannau sydd wedi'u difrodi fod yn draul sylweddol i berchnogion a gweithredwyr cerbydau. Felly, mae'n hanfodol defnyddio disel rheolaidd yn unig sy'n bodloni'r safon VI Genedlaethol i sicrhau gweithrediad priodol a hirhoedledd y cerbyd.
Datrysiad wrea ar gyfer modelau VI Cenedlaethol Pob model o Genedlaethol VI, gan gynnwys llongddryllwyr a craen wedi'i osod ar loris, rhaid defnyddio datrysiad wrea sy'n bodloni'r CLl 29518 safonol. Mae datrysiad wrea yn elfen bwysig o'r Gostyngiad Catalytig Dewisol (AAD) system, a ddefnyddir i leihau allyriadau nitrogen ocsid. Mae'r system AAD yn chwistrellu hydoddiant wrea i'r llif gwacáu, lle mae'n adweithio ag ocsidau nitrogen i ffurfio nitrogen a dŵr diniwed.
Gall defnyddio wrea israddol gael nifer o ganlyniadau negyddol. Gall wrea israddol gynnwys amhureddau a all rwystro a niweidio'r pwmp wrea a'r ffroenell wrea. Mae'r pwmp wrea yn gyfrifol am ddarparu datrysiad wrea i'r system AAD, tra bod ffroenell wrea yn chwistrellu'r hydoddiant i'r llif gwacáu. Pan gaiff ei ddifrodi, gall y cydrannau hyn arwain at gyflenwi wrea yn amhriodol, llai o effeithiolrwydd y system AAD, a chynnydd mewn allyriadau nitrogen ocsid.
Yn ogystal â niweidio'r pwmp wrea a'r ffroenell, gall wrea israddol hefyd achosi crisialu a rhwystr yn y blwch AAD. Mae crisialu yn digwydd pan fydd hydoddiant wrea yn anweddu ac yn gadael dyddodion solet ar ôl. Gall y dyddodion hyn gronni dros amser a rhwystro llif nwyon gwacáu trwy'r blwch AAD, lleihau ei effeithiolrwydd a chynyddu allyriadau.
Sicrhau bod y system AAD yn gweithredu'n briodol a bodloni safonau allyriadau, mae'n hanfodol defnyddio datrysiad wrea yn unig sy'n cwrdd â'r CLl 29518 safonol. Bydd hyn yn helpu i gynnal glendid mewnol y tanc wrea a sicrhau gweithrediad priodol y system AAD.
II. Cyfarwyddiadau ar gyfer cynnal a defnyddio systemau hidlo
Defnyddio cydrannau hidlo gwreiddiol Byddwch yn siwr i ddefnyddio hidlyddion aer gwreiddiol, hidlyddion diesel, hidlyddion olew injan, a chydrannau hidlo eraill i sicrhau glendid yr aer cymeriant, tanwydd, ac olew injan. Mae'r cydrannau hidlo hyn yn chwarae rhan hanfodol wrth amddiffyn yr injan a'r systemau rheoli allyriadau rhag halogion.
Mae'r hidlydd aer yn gyfrifol am hidlo llwch, baw, a deunydd gronynnol arall o'r aer cymeriant. Efallai na fydd hidlwyr aer israddol mor effeithiol wrth hidlo'r halogion hyn, arwain at gynnydd yn y deunydd gronynnol cymeriant yr injan. Gall hyn achosi traul a difrod i injan, lleihau hyd oes a pherfformiad yr injan. Yn ogystal, gall mwy o ddeunydd gronynnol yn yr aer cymeriant hefyd arwain at rwystr a difrod DPF, fel y soniwyd yn gynharach.
Mae hidlwyr disel a hidlwyr olew injan hefyd yn hanfodol ar gyfer cynnal glendid tanwydd ac olew injan. Efallai na fydd hidlwyr disel israddol neu hidlwyr olew injan yn gallu hidlo halogion yn effeithiol, gan arwain at ddifrod i gydrannau megis pympiau tanwydd pwysedd uchel a chwistrellwyr. Mae'r cydrannau hyn yn sensitif i halogion a gallant gael eu difrodi gan hyd yn oed ychydig bach o faw neu falurion. Pan gaiff ei ddifrodi, gallant arwain at gyflenwi tanwydd amhriodol, llai o berfformiad injan, a chynnydd yng nghyfradd fethiant y system ôl-driniaeth.
Pwysigrwydd cynnal a chadw rheolaidd Dilynwch y manylebau cynnal a chadw yn llym a pherfformiwch lanhau cyfatebol yn rheolaidd, cynnal a chadw, neu amnewid cydrannau hidlo amrywiol. Mae cynnal a chadw rheolaidd yn hanfodol ar gyfer sicrhau gweithrediad priodol y systemau hidlo a pherfformiad cyffredinol y cerbyd.
Dylid archwilio hidlwyr aer a'u glanhau neu eu disodli'n rheolaidd, yn dibynnu ar yr amodau gweithredu. Mewn amgylcheddau llychlyd neu gyda defnydd trwm, efallai y bydd angen ailosod hidlwyr aer yn amlach er mwyn sicrhau hidliad cywir. Dylid disodli hidlwyr diesel a hidlwyr olew injan hefyd yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr i gynnal glendid tanwydd ac olew injan.
Trwy ddilyn y manylebau cynnal a chadw a chynnal y systemau hidlo yn rheolaidd, gall perchnogion a gweithredwyr cerbydau sicrhau glendid yr aer cymeriant, tanwydd, ac olew injan, lleihau'r risg o draul a difrod injan a gwella perfformiad a hirhoedledd y cerbyd.
Mae allyriadau pob cerbyd yn gysylltiedig â'r tair hidlydd, ateb wrea, ac ansawdd olew. Felly, yn ystod y defnydd o fodelau VI Cenedlaethol, mae'n hanfodol rhoi sylw manwl i'r ffactorau hyn. Trwy ddefnyddio'r olewau a'r hylifau cywir a chynnal y systemau hidlo'n iawn, gall perchnogion a gweithredwyr cerbydau sicrhau bod eu cerbydau'n bodloni safonau allyriadau ac yn gweithredu'n effeithlon.
Er enghraifft, dychmygol a craen wedi'i osod ar lori gweithredu mewn safle adeiladu. Gall y llwch a'r malurion yn yr amgylchedd glocsio'r hidlydd aer yn gyflym os na chaiff ei gynnal a'i gadw'n rheolaidd. Gall hyn arwain at fwy o draul injan a llai o berfformiad. Yn ogystal, os defnyddir hydoddiant disel neu wrea israddol, gall achosi difrod i'r injan a systemau rheoli allyriadau, gan arwain at fwy o allyriadau a dirwyon posibl. Trwy ddilyn y cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio modelau VI Cenedlaethol a chynnal a chadw'r cerbyd yn rheolaidd, gall gweithredwr y craen sicrhau bod y cerbyd yn gweithredu'n ddiogel ac yn effeithlon tra'n lleihau effaith amgylcheddol.
I gloi, mae angen rhoi sylw gofalus i'r dewis o olewau a hylifau a chynnal systemau hidlo wrth ddefnyddio modelau VI Cenedlaethol. Trwy ddilyn y cyfarwyddiadau a ddarperir yn yr erthygl hon, gall perchnogion a gweithredwyr cerbydau sicrhau gweithrediad priodol a hirhoedledd eu cerbydau wrth fodloni safonau allyriadau a diogelu'r amgylchedd.
