Y rhan fwyaf o gerbydau arbennig, gan gynnwys craen wedi'i osod ar loris, defnyddio diesel fel eu ffynhonnell tanwydd fel arfer, er y gallai lleiafrif ddefnyddio gasoline neu drydan. Mae ansawdd y tanwydd disel a ddefnyddir yn cael effaith uniongyrchol a sylweddol ar berfformiad a hirhoedledd yr injan o fewn y craen wedi'i osod ar lori. Diesel o ansawdd gwael, wedi'i halogi â lleithder neu amhureddau, yn gallu achosi difrod difrifol i'r pwmp dosbarthu pwysedd uchel. Heddiw, gadewch i ni ymchwilio i agweddau cynnal a chadw craen wedi'i osod ar loris sy'n ymwneud â thanwydd.
Mae'r hidlydd aer a'r hidlydd tanwydd yn effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd a llif tanwydd. Pan fydd tanwydd y craen wedi'i osod ar lori yn cynnwys cyfran benodol o amhureddau, gall arwain at rwystrau o fewn y llinell danwydd. Gall rhwystrau o'r fath gyflwyno heriau wrth gychwyn yr injan, achosi i'r injan grynu wrth gychwyn, amharu ar y cydbwysedd cymhareb aer-tanwydd, arwain at hylosgiad is-optimaidd, allyrru mwg du, ac mewn achosion eithafol, gall hefyd achosi niwed i'r pwmp pwysedd uchel a'r chwistrellwr tanwydd. Gan hyny, mae'n hanfodol sicrhau bod yr hidlwyr hyn yn cael eu glanhau a'u cynnal a'u cadw'n rheolaidd. Mae angen sylw manwl a gweithredu ar y pwyntiau canlynol:
Cryfhau cynnal a chadw'r hidlydd
Yn gyntaf ac yn bennaf, mae'n hollbwysig sicrhau ansawdd y tanwydd drwy ail-lenwi â thanwydd mewn gorsafoedd nwy sefydledig ac ag enw da. Mae'r hidlydd disel yn gweithredu fel y llinell amddiffyn olaf ar gyfer y system danwydd. O'i gymharu â thechnolegau system tanwydd traddodiadol, mae'r system reilffordd gyffredin yn gofyn am fwy o fanylder ac yn gofyn am ansawdd uchel, hidlyddion tanwydd arbenigol wedi'u cynllunio ar gyfer y system hon. Mae hidlwyr tanwydd o ansawdd gwael yn cyflwyno nifer o beryglon arwyddocaol:
Gall pŵer â sgôr annigonol arwain yr hidlydd i weithredu y tu hwnt i'w gapasiti a ddyluniwyd, a thrwy hynny straenio'r system danwydd ac effeithio'n andwyol ar berfformiad pŵer y cerbyd a hyd oes y system danwydd. Gall hyn arwain at lai o effeithlonrwydd injan a methiant posibl.
Y papur hidlo gyda meintiau mandwll mawr ac anwastad, arwynebedd bach, a gall effeithlonrwydd hidlo isel gyflymu traul cynnar y system tanwydd a'r injan. Mae hidlo aneffeithlon yn caniatáu i ronynnau a halogion niweidiol basio drwodd, achosi difrod sgraffiniol a lleihau perfformiad cyffredinol a dibynadwyedd yr injan.
Gall gwahanu olew-dŵr aneffeithiol arwain at gyrydiad cydrannau tanwydd a'r injan. Gall lleithder yn y tanwydd achosi rhwd a dirywiad rhannau metel, peryglu cyfanrwydd ac ymarferoldeb y system danwydd a'r injan.
Gall bondio mewnol ansicr o'r hidlydd neu sêl ddiffygiol arwain at gylched fer o'r elfen hidlo. Mae hyn yn atal hidlo amhureddau yn effeithiol, gan arwain at drosglwyddo halogion yn uniongyrchol i'r system danwydd a'r injan, achosi traul cyflymach a chamweithrediad posibl.
Yn ystod oes weithredol y craen wedi'i osod ar lori, mae'n hanfodol gwella cynnal a chadw'r hidlydd aer, hidlydd olew, hidlydd disel, a hidlwyr cysylltiedig eraill i sicrhau eu bod yn gweithredu'n optimaidd. Arolygiadau rheolaidd, glanhau, ac mae angen amnewidiadau yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr i ddiogelu'r injan a'r system danwydd rhag difrod a sicrhau perfformiad effeithlon.
Ni all y craen wedi'i osod ar lori segura am amser hir
Y mae segurdod hirfaith y craen wedi'i osod ar lori yn gallu cael effeithiau andwyol ar ansawdd atomization chwistrellu tanwydd a chyflymu traul cynnar y wal silindr. Mae ansawdd yr atomization wedi'i gysylltu'n fanwl â'r pwysau chwistrellu tanwydd, agoriad y chwistrellwr, a chyflymder y camsiafft. Gan fod agorfa'r chwistrellwr yn aros yn gyson, mae ansawdd atomization tanwydd yn dibynnu'n bennaf ar y pwysau chwistrellu tanwydd a'r cyflymder camsiafft. Mae cyflymder camsiafft arafach yn arwain at gynnydd hir mewn pwysedd chwistrellu tanwydd, a thrwy hynny ddirywio ansawdd atomization tanwydd. Mae cyflymder cylchdroi'r injan diesel yn dylanwadu'n uniongyrchol ar gyflymder y camsiafft. Mae segura am gyfnod hir yn achosi i’r tymheredd yn siambr hylosgi’r injan diesel ostwng yn ormodol, gan arwain at hylosgiad anghyflawn. Gall y hylosgiad anghyflawn hwn arwain at gronni dyddodion carbon a allai rwystro ffroenellau'r chwistrellwr., achosi problemau gyda'r cylchoedd piston, neu jam y falfiau. Yn ogystal, gall y disel sydd wedi'i hylosgi'n anghyflawn olchi'r ffilm olew amddiffynnol ar y wal silindr i ffwrdd a gwanhau'r olew injan, a thrwy hynny beryglu iro cydrannau injan a chyflymu traul cynamserol y rhannau hyn. Felly, mae'n ddoeth cyfyngu ar amser segur y craen wedi'i osod ar lori i tua 10 munudau.
Mae cyfnodau hir o segura nid yn unig yn gwastraffu tanwydd ond hefyd yn cyfrannu at fwy o allyriadau a thraul injan. Gall arosfannau byr yn aml a segura estynedig arwain at gronni dyddodion a llai o effeithlonrwydd injan dros amser. Trwy leihau segurdod a sicrhau bod yr injan yn gweithredu ar gyflymder priodol ar gyfer yr amodau a roddwyd, gellir gwella hyd oes a pherfformiad yr injan yn sylweddol.
I gloi, cynnal y system tanwydd o a craen wedi'i osod ar lori yn gofyn am gyfuniad o ddefnyddio tanwydd o ansawdd uchel, sicrhau gweithrediad priodol a chynnal a chadw hidlwyr, ac osgoi segurdod hirfaith. Trwy gadw at yr arferion hyn, y dibynadwyedd, perfformiad, a hirhoedledd y craen wedi'i osod ar loriGellir diogelu’r injan, lleihau'r tebygolrwydd o dorri i lawr a gwneud y gorau o effeithlonrwydd gweithredol.
