Grúa montada en camiónLos s son equipos esenciales en diversas industrias., desempeñando un papel crucial en el levantamiento y transporte de cargas pesadas. Sin embargo, durante la operación de estas grúas, Un problema común que los operadores pueden encontrar es la inquietud en el brazo durante el telescopado.. Esta inquietud no sólo afecta la estabilidad de la carga elevada sino que también plantea riesgos potenciales para la seguridad.. En este artículo, Exploraremos en detalle las principales causas y soluciones de este problema..
Cuando el auge de un grúa montada en camión es telescópico, no es raro experimentar nerviosismo. Este fenómeno es particularmente notable cuando la pluma está completamente extendida o alcanza la posición más alta mediante un abatimiento hacia arriba., y luego se realizan operaciones de retracción o abatimiento hacia abajo.. en estos momentos, el nerviosismo puede volverse aún más severo, haciendo extremadamente difícil el control de la carga levantada y potencialmente provocando accidentes.
Una de las principales causas de la vibración de la pluma es el bloqueo del orificio de amortiguación en la válvula de equilibrio.. La válvula de equilibrio está instalada en el circuito telescópico para garantizar la estabilidad de la pluma durante el movimiento telescópico y evitar el impacto de la carga.. Consta de una válvula de retención y una válvula de alivio., con un orificio de amortiguación provisto en el carrete de la válvula de alivio. Este orificio de amortiguación juega un papel crucial en el control del flujo de fluido hidráulico y el mantenimiento de la estabilidad del sistema.. Sin embargo, si el orificio de amortiguación se bloquea, la válvula de equilibrio pierde su capacidad de funcionar correctamente. Como resultado, el flujo de fluido hidráulico se desregula, causando cambios repentinos de presión y provocando inquietud durante el telescopado de la pluma. Para abordar este problema, La válvula de equilibrio debe desmontarse y limpiarse a fondo para destapar el orificio de amortiguación..
Otra posible causa de la vibración de la pluma es la presencia de aire en el cilindro hidráulico.. Si el nivel de líquido en el tanque de aceite hidráulico es demasiado bajo o hay una fuga en el circuito hidráulico, El aire puede entrar al sistema.. Una vez que haya aire presente en el circuito hidráulico, se mezcla con el aceite hidráulico, aumentando la elasticidad del aceite y reduciendo la rigidez de la transmisión hidráulica. Esto puede provocar que el cilindro telescópico sufra impactos y se arrastre., lo que resulta en fluctuaciones durante el telescopamiento de la pluma. Para solucionar este problema, es necesario identificar el punto de falla por donde entra aire en el circuito hidráulico. Esto podría implicar verificar si hay fugas en las mangueras., guarniciones, o sellos. Una vez localizada y reparada la fuga, Es necesario expulsar el aire del circuito hidráulico.. Esto se puede hacer purgando el sistema., que generalmente implica operar los controles hidráulicos en una secuencia específica para permitir que el aire escape.
La fricción excesiva durante el telescopado de la pluma también puede provocar vibraciones. Si el control deslizante de la pluma está muy desgastado, Por ejemplo, Puede hacer que el brazo se incline hacia abajo cuando está extendido y aumentar la resistencia al retraerse.. Este movimiento desigual y el aumento de la resistencia pueden hacer que la presión del sistema fluctúe repentinamente., lo que resulta en choques hidráulicos y fluctuaciones. Para resolver este problema, el deslizador con desgaste superior al valor especificado debe ser reemplazado. Además, el espacio entre la pluma y el control deslizante debe ajustarse para cumplir con el valor especificado. Es importante tener en cuenta que la separación del deslizador debe ajustarse sin carga para que tenga un valor de desviación hacia arriba adecuado después de la extensión.. Esta deflexión hacia arriba puede compensar la deflexión hacia abajo del brazo cuando está bajo carga., ayudando a prevenir la fluctuación durante el telescopio.
El aflojamiento del cable telescópico de la pluma es otro factor que puede provocar inquietud.. Para determinar si el cable metálico es la causa del problema, se puede realizar una prueba sencilla. Retire el cable telescópico y confíe únicamente en el cilindro telescópico para impulsar el mecanismo telescópico de la pluma.. Observe si el movimiento telescópico de la pluma es suave y no presenta fluctuaciones.. Si no hay inquietud en este caso, Vuelva a instalar el cable telescópico y realice una prueba telescópica.. Si se produce inquietud, se puede concluir que el cable telescópico está suelto. Para abordar este problema, La longitud y la tensión del cable de la pluma telescópica deben verificarse y ajustarse para cumplir con los requisitos.. Además, Se debe inspeccionar el estado de lubricación de las poleas de extensión y retracción del brazo y el estado de desgaste de los casquillos de las poleas.. Si es necesario, Se debe agregar grasa lubricante o reemplazar los casquillos de la polea..
Las dimensiones de mecanizado del cilindro telescópico también pueden tener un impacto en la vibración de la pluma.. Si las tolerancias geométricas, como la redondez y la cilindricidad del diámetro interior del cilindro y la coaxialidad entre el manguito guía y el pistón, están fuera de tolerancia durante el proceso de mecanizado, Aumentará la resistencia al movimiento del cilindro telescópico.. Este movimiento desigual puede causar inquietud durante el telescopado de la pluma.. Para resolver este problema, Las piezas del cilindro telescópico deben procesarse estrictamente de acuerdo con los dibujos., Asegurar que las tolerancias dimensionales y geométricas estén dentro del rango permitido..
Similarmente, Una precisión de fabricación insuficiente de la pluma también puede provocar inquietudes.. Al fabricar el boom, si las tolerancias dimensionales y geométricas no cumplen con los requisitos del dibujo, puede dar como resultado tamaños de espacios desiguales entre las secciones de la pluma. Este desnivel puede hacer que la pluma quede tensa en algunas áreas y floja en otras durante el desplazamiento telescópico., llevando a la inquietud. Para abordar este problema, la pluma debe procesarse estrictamente de acuerdo con los dibujos, con las tolerancias dimensionales y geométricas controladas dentro del rango permitido.
La mala lubricación del deslizador y la guía de deslizamiento de la pluma es otra causa común de inquietud de la pluma.. El deslizador de nailon y la guía deslizante instalados dentro de la pluma requieren una lubricación regular para reducir la fricción y garantizar un movimiento suave.. Si no están correctamente lubricados, La fricción entre el control deslizante y la guía deslizante puede aumentar., causando que la presión del sistema fluctúe y resultando en fluctuaciones. Para evitar esto, El estado de lubricación del cursor y de la guía deslizante debe comprobarse periódicamente., y la grasa lubricante debe aplicarse de manera oportuna.
Finalmente, Un diseño de pluma poco razonable también puede contribuir a la inquietud durante el desplazamiento telescópico.. Por lo general, la pluma se telescópica utilizando una combinación del cilindro hidráulico, bloque de polea de cable metálico, y un carro deslizante instalado en la cabeza del cilindro hidráulico. Cuando la pluma está completamente extendida, el carro deslizante sale del brazo de cabeza de caballo (la sección más delgada del boom), y al retraerse, entra en el boom de la cabeza de caballo. Si no hay placas guía o si las placas guía no están diseñadas correctamente en el lado izquierdo, bien, y superficies inferiores en el extremo trasero del brazo de cabeza de caballo, el carro deslizante puede impactar el extremo trasero del brazo de cabeza de caballo al entrar y salir. Este impacto puede hacer que la pluma vibre violentamente y también puede provocar que el cable de elevación golpee la pluma básica.. Para resolver este problema, al diseñar y procesar la pluma, Las placas guía deben instalarse en el extremo trasero del brazo de cabeza de caballo., y su posición debe calcularse cuidadosamente para garantizar que el cilindro hidráulico y el carro deslizante puedan entrar y salir del brazo de cabeza de caballo sin problemas., evitando el nerviosismo violento.
Por ejemplo, en un sitio de construcción, a grúa montada en camión se utiliza para levantar materiales de construcción pesados. Durante la operación, El operador nota una importante vibración en el brazo al realizar el telescopía.. Siguiendo los pasos de solución de problemas descritos anteriormente, El operador puede identificar sistemáticamente la causa de la inquietud y tomar las medidas adecuadas para resolver el problema.. Esto no sólo garantiza la seguridad de la operación sino que también ayuda a mantener la eficiencia y productividad del proyecto de construcción..
En conclusión, Comprender las causas y soluciones de la fluctuación durante el telescopio. grúa montada en camión Las plumas son esenciales para los operadores de grúas y el personal de mantenimiento.. Inspeccionando y manteniendo periódicamente los componentes de la grúa., asegurando una lubricación adecuada, y abordar cualquier problema de diseño o fabricación., Es posible minimizar la aparición de fluctuaciones de la pluma y garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de la grúa..
