Tugijalad on keskmise ja väikese tonnaaži oluline osa autokraanas, stabiilsuse ja toe pakkumine tõsteoperatsioonide ajal. Siiski, nagu iga mehaaniline süsteem, tugijalgadel võib esineda mitmesuguseid rikkeid, mis võivad mõjutada kraana jõudlust ja ohutust. Selles artiklis, analüüsime mõningaid keskmise ja väikese tonnaaži tugijalgade levinumaid vigu autokraanas ja arutada nende võimalikke põhjuseid ja lahendusi.
Juhtum 1. Vertikaalse tugijala sissetõmbamisel, ülejäänud neli horisontaalset tugijalga autokraana samuti tõmmatakse samaaegselt sisse.
See viga võib olla tõsine probleem, kuna see võib põhjustada ebastabiilsust ja potentsiaalseid ohutusriske. Analüüsime selle probleemi võimalikke põhjuseid ja lahendusi.
Vea põhjuste analüüs:
Selle probleemi tõrkeotsingu esimene samm on kontrollida, kas alumise mitmekäigulise klapi horisontaalne tugijala ülevooluklapp töötab korralikult. Ülevooluklapp on ette nähtud hüdrosüsteemi rõhu reguleerimiseks ja ülerõhu vältimiseks. Kui ülevooluventiil ei tööta, see võib põhjustada tugijalgade ebanormaalset käitumist.
Ülevooluklapi ebaõnnestumisel on mitu võimalikku põhjust. Üks võimalus on see, et ventiilis on kinni jäänud lisandeid. Töötamise ajal, mustus, praht, või muud saasteained võivad sattuda hüdrosüsteemi ja jääda ülevooluklappi. Need lisandid võivad takistada ventiili korralikku sulgumist, võimaldades hüdraulikavedelikul vabalt voolata ja pannes horisontaalsete tugijalgade sisse tõmbuma samaaegselt vertikaalse tugijalaga.
Teine võimalik põhjus on ülevooluklapi kahjustus. Aja jooksul, klapp võib kuluda või kahjustuda selliste tegurite tõttu nagu kõrge rõhk, vibratsioon, või korrosioon. See võib põhjustada sisemisi lekkeid või klapi ebaõiget toimimist.
Selle vea lahendamise esimene samm on ülevooluventiili hoolikas kontrollimine. Otsige nähtavaid kahjustuse märke, nagu praod, lekib, või deformeerunud osad. Kontrollige ühendusi ja liitmikke, et tagada nende tihedus ja kinnitus.
Eemaldage kinnijäänud mustused ja puhastage see:
Kui ventiilis on kinni jäänud lisandeid, on vaja need eemaldada ja klapp põhjalikult puhastada. Seda saab teha klapi lahtivõtmisega ja saasteainete eemaldamiseks sobiva puhastuslahusti abil. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada klapi komponente puhastusprotsessi ajal. Pärast puhastamist, pange klapp uuesti kokku ja kontrollige selle toimimist.
Vahetage kahjustatud osad välja:
Kui ülevooluklapp on parandamatult kahjustatud, see tuleb välja vahetada. Kasutage kindlasti originaalvaruosi, mis ühildub seadmega autokraanahüdrosüsteem. Järgige uue ventiili paigaldamisel tootja juhiseid ja veenduge, et kõik ühendused on tihedad ja kindlad.
Näiteks, kujuta ette a autokraana operaator, kes märkab seda vertikaalse tugijala sissetõmbamisel, samaaegselt tõmbuvad sisse ka horisontaalsed tugijalad. Järgides ülaltoodud samme, operaator saab probleemi diagnoosida ja võtta asjakohaseid meetmeid. Kui leitakse, et ülevooluklapp on prahiga ummistunud, selle puhastamine võib probleemi lahendada. Kui klapp on kahjustatud, selle asendamine uuega võib taastada tugijalgade nõuetekohase toimimise.
Juhtum 2. Ühe tugijala pikenduskiirus on väga aeglane.
Aeglaselt väljaulatuv tugijalg võib olla masendav probleem, kuna see võib toiminguid edasi lükata ja potentsiaalselt mõjutada kraana stabiilsust. Uurime selle vea võimalikke põhjuseid ja lahendusi.
Vea põhjuste analüüs:
Mitmekäigulise ventiili asend võib olla lahti:
Mitmekäiguline klapp juhib hüdraulikavedeliku voolu tugijalgadele. Kui mitmekäigulise ventiili asend on lahti, see võib põhjustada ebaühtlast voolu ja põhjustada aeglaselt väljaulatuva tugijala. Vibratsiooni tõttu võib tekkida lõtv positsioneerimine, kandma, või vale paigaldus.
Horisontaalses silindris võib olla sisemine leke:
Horisontaalne silinder vastutab tugijala pikendamise ja sissetõmbamise eest. Kui silindris on sisemine leke, see võib vähendada hüdraulikavedeliku efektiivset rõhku ja voolu, pannes tugijala aeglaselt välja sirutama. Sisemise lekke põhjuseks võivad olla kahjustatud tihendid, kulunud kolvirõngad, või praod silindri seinas.
Vea lahendus:
Pingutage mitmekäigulise ventiili asendit:
Kontrollige mitmekäigulist ventiili ja veenduge, et kõik ühendused ja liitmikud on tihedad. Kui asend on lahti, pingutage seda vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. See võib aidata tagada hüdraulikavedeliku õige voolu tugijalale ja parandada selle pikendamise kiirust.
Vahetage vertikaalne õlitoru ja horisontaalne õlitoru, ja jälgige, kas horisontaalne tugijalg on ikka aeglane:
See samm on diagnostiline test, et teha kindlaks, kas probleem on silindris või hüdrosüsteemis. Vahetades õlitorusid, näete, kas probleem püsib või kandub üle teisele tugijalgale. Kui pärast torude vahetamist jääb probleem sama tugijalgaga, tõenäoliselt on viga silindris.
Kontrollige silindrit, et veenduda silindri sisemises lekkes, vahetage tihend või vahetage silinder:
Kui tehakse kindlaks, et silindril on sisemine leke, Probleemi allika tuvastamiseks on vaja täiendavat kontrolli. Kontrollige tihendeid, kolvirõngad, ja silindri seina kahjustuste eest. Kui tihendid on kulunud või kahjustatud, neid saab asendada. Mõnel juhul, kui silinder on tõsiselt kahjustatud, võib olla vaja see täielikult välja vahetada.
Näiteks, oletame a autokraana operaator märkab, et üks tugijalg ulatub väga aeglaselt välja. Pingutades mitmesuunalise ventiili asendit ja tehes õlitorude vahetamise diagnostilise testi, operaator saab kindlaks teha, kas probleem on klapis või silindris. Kui silindril leitakse sisemine leke, tihendite või silindri vahetamine võib probleemi lahendada ja taastada tugijala normaalse pikenduskiiruse.
Juhtum 3. Alumise osa tugijalad ulatuvad ja tõmbuvad aeglaselt sisse ning rõhk on madal.
See viga võib mõjutada seadme stabiilsust ja tõstevõimet autokraana. Analüüsime selle probleemi võimalikke põhjuseid ja lahendusi.
Vea põhjuste analüüs:
Mitmekäigulise ventiili ülevooluklapi sisemised osad alumises osas autokraana on kahjustatud, põhjustades sisemist leket:
Nagu varem mainitud, ülevooluklapp reguleerib rõhku hüdrosüsteemis. Kui ülevooluklapi sisemised osad on kahjustatud, see võib põhjustada sisemist leket ja rõhu langust. See võib põhjustada tugijalgade aeglast välja- ja tagasitõmbumist.
P3 pumbal on sisemine leke:
P3 pump vastutab hüdraulikavedeliku varustamise eest tugijalgadele. Kui pumbal on sisemine leke, see võib vähendada hüdraulikavedeliku rõhku ja voolu, mille tulemuseks on tugijalgade aeglane pikendamine ja tagasitõmbumine.
Rikke käsitlemise meetod:
Et teha kindlaks, kas viga on ülevooluventiilis või P3 pumbas, saab teha järgmisi samme:
Kontrollige ja kinnitage, kas viga on ülevooluventiilis või P3 pumbas. Meetod on järgmine: Ühendage lahti mitmekäigulise klapi all olevasse hüdroõlipaaki viiv õlitoru, asetage tugijala valikukäepide neutraalasendisse, liigutage tagurduskäepidet, jälgige manomeetrit. Kui rõhk enam ei tõuse, jälgige, kas mitmekäigulise ventiili lahtiühendatud õliavast voolab õli välja. Kui õli on, see näitab, et ülevooluventiilil on sisemine leke või rõhu väärtus on reguleeritud liiga madalaks. Kui õli pole, see näitab, et õlipump on kahjustatud.
Kui ülevooluklapil leitakse sisemine leke või rõhk on reguleeritud liiga madalaks, seda saab parandada või reguleerida, nagu on kirjeldatud juhtumis 1. Kui P3 pump on kahjustatud, see võib vajada parandamist või väljavahetamist.
Näiteks, kui tugijalad alumisel osal autokraana ulatuvad ja tõmbuvad aeglaselt välja ning rõhk on madal, operaator saab probleemi allika kindlakstegemiseks järgida vea käsitlemise meetodit. Õlitoru lahti ühendades ja manomeetrit ja õlivoolu jälgides, operaator saab tuvastada, kas viga on ülevooluventiilis või pumbas. Kui probleem on tuvastatud, vigase komponendi parandamiseks või asendamiseks saab võtta asjakohaseid meetmeid.
Kokkuvõtteks, keskmise ja väikese tonnaaži tugijalgade tavaliste vigade mõistmine ja tõrkeotsing autokraanas on nende kraanade ohutu ja tõhusa töö tagamiseks hädavajalik. Analüüsides võimalikke rikete põhjuseid ja järgides sobivaid lahendusi, operaatorid saavad probleemid kiiresti lahendada ja seisakuid minimeerida. Tugijalgade ja hüdrosüsteemi regulaarne hooldus ja ülevaatus võib samuti aidata vältida tõrkeid ja pikendada kraana eluiga.
