Дизель хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах, түлш хэмнэх арга хэмжээг хэрхэн хэрэгжүүлэх вэ?

Өвлийн улиралд, дизель хөдөлгүүрийг ашиглах үед a ачааны машинд суурилуулсан кран, түлшний хэмнэлт, эрчим хүчний хэрэглээг багасгах зорилгоор, Дизель хөдөлгүүрт урьдчилан халаах төхөөрөмж суурилуулах нь өндөр үр дүнтэй арга хэмжээ болно. Урьдчилан халаах нь яндангийн хоолойгоор дамжин хийгддэг, Энэ нь дизель түлшний температурыг нэмэгдүүлж, зуурамтгай чанарыг бууруулдаг. Урьдчилан халаасан дизель түлш нь дизель насос руу орох үед, Энэ нь илүү сайн атомжуулах нөлөө үзүүлдэг, хангалттай шаталтыг хангаж, түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэдэг. Энэхүү урьдчилан халаах процессыг хэрэгжүүлэх хоёр тусгай арга байдаг.

Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн салааны хоолойн хоёр төгсгөлд 11 мм-ийн нүхийг өрөмдөнө. Энэ нь урьдчилан халаах хоолойг яндангийн салбар хоолойгоор дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог. Газрын тосны хоолойн хоёр үзүүрийг газрын тосны хоолойн холболтын эрэг шургаар гагнаж байна. Нэг төгсгөл нь дизель хөдөлгүүрийн нарийн шүүлтүүрийн тосны гаралтын хоолойд холбогдсон байна.

Энэ аргыг илүү нарийвчлан авч үзье. Нэг давхаргат хоолойг урьдчилан халаах арга нь дизель түлшний температурыг нэмэгдүүлэх харьцангуй энгийн бөгөөд хэмнэлттэй арга юм.. Урьдчилан халаах хоолойг яндангийн салбар хоолойгоор дамжуулж, яндангийн хийн дулааныг хоолойгоор урсдаг дизель түлш рүү шилжүүлдэг. Энэхүү дулаан дамжуулах үйл явц нь дизель түлшний температурыг нэмэгдүүлдэг, түүний зуурамтгай чанарыг бууруулж, урсгалын шинж чанарыг сайжруулах. Үүний үр дүнд, урьдчилан халаасан дизель түлш дизель насос руу орох үед, Энэ нь илүү хялбар атомчлах боломжтой, илүү сайн шатаж, түлшний зарцуулалтыг бууруулахад хүргэдэг.

11 мм-ийн нүхний хэмжээг сонгох нь яндангийн урсгалыг хэт хязгаарлахгүйгээр урьдчилан халаах хоолойг нэвтрүүлэхэд хангалттай том байх шаардлагатай.. Гагнасан тосны хоолойн холболтын эрэг нь урьдчилан халаах хоолой болон дизель хөдөлгүүрийн нарийн шүүлтүүрийн гаралтын хоолойн хооронд найдвартай холболтыг хангадаг.. Энэ холболт нь урьдчилан халаасан дизель түлшийг урьдчилан халаах хоолойноос түлш дамжуулах систем рүү жигд урсгах боломжийг олгодог.

Нэг давхаргат хоолойг урьдчилан халаах нь ерөнхийдөө газрын тосны температурыг 56-75 ° C хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ температурын хүрээ нь түлшний оновчтой хэмнэлтийг бий болгоход маш чухал юм. Энэ температурт, дизель түлшний зуурамтгай чанар мэдэгдэхүйц буурсан, түлшний системээр илүү хялбар урсаж, шаталтын камерт илүү сайн атомчлах боломжийг олгодог. Энэхүү сайжруулсан атомжуулалт нь илүү бүрэн шаталтад хүргэдэг, энэ нь эргээд түлшний зарцуулалтыг ойролцоогоор бууруулдаг 5-6%.

Гэсэн хэдий ч, Нэг давхаргат хоолойг урьдчилан халаах үр нөлөө нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаардаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Яндангийн хий ба урьдчилан халаах хоолойн хоорондох дулаан дамжуулах үр ашигт хоолойн дулаалга нөлөөлж болно., яндангийн яндангийн эх үүсвэртэй ойр байх, болон яндангийн хийн урсгалын хурд. Нэмж хэлэхэд, Урьдчилан халаах хоолой ба гагнуурын материалын чанар нь түүний бат бөх чанар, гүйцэтгэлд нөлөөлдөг.

Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн хоёр төгсгөлд 17 миллиметр диаметртэй нүх өрөмдөнө.. урттай төмөр хоолойг оруулах 500 миллиметр. Төмөр хоолой нь яндангийн салбар хоолойд хатуу гагнаж байна, дараа нь урьдчилан халаах хоолойг төмөр хоолойд хийнэ. Газрын тосны хоолойн хоёр үзүүрийг газрын тосны хоолойн холболтын эрэг шургаар гагнаж байна. Нэг төгсгөл нь түлшний нарийн шүүлтүүрийн тосны гаралтын хоолойд холбогдсон байна, нөгөө үзүүр нь түлшний насосны тос оруулах хоолойд холбогдсон байна.

Хоёр давхаргат хоолойг урьдчилан халаах арга нь нэг давхаргатай хоолойноос илүү дулаан дамжуулалтыг санал болгодог. Яндангийн хоолойд оруулсан төмөр хоолойг ашиглаж, дараа нь төмрийн хоолой дотор урьдчилан халаах хоолойг байрлуулах замаар, илүү их хэмжээний дулааныг дизель түлш рүү шилжүүлэх боломжтой. 17 миллиметр диаметртэй том нүхнүүд нь төмөр хоолойг байрлуулж, яндангийн зөв урсгалыг хангахад шаардлагатай..

Төмөр хоолойн урт, 500 миллиметр, яндангийн хий болон урьдчилан халаах хоолойн хооронд хангалттай хүрэлцэх хугацааг хангахаар сонгосон. Энэ нь илүү урт холбоо барих хугацаа нь дулааныг илүү үр ашигтайгаар дамжуулах боломжийг олгодог бөгөөд дизель түлшний температурыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Яндангийн салаа хоолойд төмөр хоолойг хатуу гагнах нь тогтвортой холболтыг баталгаажуулж, дулаан дамжуулах үйл явцад ямар нэгэн алдагдал, тасалдал үүсэхээс сэргийлнэ..

Нэг давхаргат хоолойн аргатай төстэй, Урьдчилан халаах хоолойн хоёр төгсгөлд байрлах газрын тосны хоолойн холболтын эрэг нь түлшний нарийн шүүлтүүрийн гаралтын хоолой болон түлшний насосны оролтын хоолойтой найдвартай холболтыг хангана.. Энэ нь урьдчилан халаасан дизель түлшийг түлшний системээр жигд урсгах боломжийг олгодог.

Хоёр давхар хоолойг урьдчилан халаах нь ерөнхийдөө дизель түлшний температурыг 65 ° C хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ өндөр температур нь дизель түлшний зуурамтгай чанарыг улам бүр бууруулж, атомжилт болон шаталтын үр ашгийг дээшлүүлдэг. Үүний үр дүнд, түлшний зарцуулалтыг бууруулж болно 6-10%, Энэ нь нэг давхаргатай хоолойг урьдчилан халаах аргын хувьд мэдэгдэхүйц дэвшилт юм.

Дизель түлшийг урьдчилан халаах хамгийн оновчтой температур нь 65-75 ° C байна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв температур хэт бага байвал, түлшний хэмнэлтийн үр нөлөө муу байх болно. Энэ хязгаараас доош температурт, дизель түлшний зуурамтгай чанар харьцангуй өндөр хэвээр байна, мөн түүний атомжилт, шаталт нь мэдэгдэхүйц сайжрахгүй байж болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг оновчтой болгож, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Нөгөө талаар, хэрэв температур хэт өндөр байвал, хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдлийг улам хүндрүүлж болно. Хэт халалт нь түлшний форсункийг гэмтээж болно, поршений цагиргууд, болон бусад хөдөлгүүрийн эд ангиуд. Энэ нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг багасгаж, засвар үйлчилгээний зардлыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Тиймээс, урьдчилан халаах төхөөрөмж суурилуулах үед а ачааны машинд суурилуулсан кран дизель хөдөлгүүр, Температурын шаардлагыг сайтар анхаарч, урьдчилан халаах системийг зохих ёсоор тохируулж, зохицуулах нь маш чухал юм..

Урьдчилан халаах оновчтой температурт хүрэхийн тулд, хэд хэдэн хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Дизель түлшийг хэт халахгүйгээр дулааны үр ашигтай дамжуулалтыг хангахын тулд урьдчилан халаах системийг зохион бүтээх, суурилуулах ажлыг сайтар төлөвлөх хэрэгтэй.. Урьдчилан халаах хоолой, яндангийн системийг тусгаарлах нь хүссэн температурыг хадгалах, дулааны алдагдлаас урьдчилан сэргийлэхэд тусална.. Нэмж хэлэхэд, Температур мэдрэгч ба хяналтын төхөөрөмжийг ашиглах нь дизель түлшийг хамгийн оновчтой температурын хязгаарт хүрэхийн тулд урьдчилан халаах процессыг хянах, зохицуулахад тусална..

Дүгнэж хэлэхэд, дизель хөдөлгүүрт урьдчилан халаах арга хэмжээг хэрэгжүүлэх ачааны машинд суурилуулсан крантүлш хэмнэж, эрчим хүчний хэрэглээг багасгах үр дүнтэй арга байж болно. Нэг давхарга ба хоёр давхар хоолойг урьдчилан халаах аргууд нь янз бүрийн түвшний дулаан дамжуулалт, түлшний хэмнэлтийг санал болгодог. Гэсэн хэдий ч, Хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хэт их элэгдэлд оруулахгүйн тулд хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд дизель түлшийг урьдчилан халаах температурын оновчтой хязгаарт анхаарлаа хандуулах нь чухал юм.. Урьдчилан халаах төхөөрөмжийг болгоомжтой суурилуулж, засвар үйлчилгээ хийснээр, ачааны машинд суурилуулсан кран Операторууд дизель хөдөлгүүрийнхээ үр ашиг, гүйцэтгэлийг сайжруулахын зэрэгцээ ашиглалтын зардлыг бууруулах боломжтой.