Năm phương pháp để xác định xem dầu động cơ có bị hỏng không

Dầu động cơ giữ một vị trí cực kỳ quan trọng trong một chiếc xe. Chất lượng của nó có ảnh hưởng trực tiếp và đáng kể đến hiệu suất của động cơ. Như vậy, Điều cần thiết là chúng ta phải nắm vững một số phương pháp xác định tình trạng của dầu động cơ để bảo vệ động cơ tốt hơn. Hôm nay, mời thầy Zhang đi, một tài xế cần cẩu gắn trên xe tải với nhiều năm kinh nghiệm lái xe, Chia sẻ một số cách nhận biết dầu động cơ hư hỏng hiệu quả.

Phương pháp chiếu sáng: Vào một ngày nắng, dùng tuốc nơ vít nâng dầu bôi trơn lên một góc 45 độ so với mặt phẳng ngang và quan sát kỹ các giọt dầu. Dưới sự chiếu sáng của ánh sáng, nếu không có mảnh vụn mài mòn trong dầu bôi trơn, nó chỉ ra rằng dầu đang ở tình trạng tốt và có thể được sử dụng mà không cần lo lắng. Tuy nhiên, nếu phát hiện quá nhiều mảnh vụn mài mòn, đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy dầu bôi trơn cần được thay thế kịp thời.

Dầu động cơ chất lượng cao thường có màu vàng nâu bán trong suốt. Trong trường hợp có nước trong dầu động cơ, nó sẽ có màu nâu. Sau khi động cơ đã hoạt động được một thời gian nhất định, dầu động cơ có thể chuyển sang màu trắng sữa và có bọt. Dầu động cơ màu đen thường cho thấy sự tích tụ quá nhiều cặn bùn, mạt sắt, hoặc sự phong phú của các hạt carbon. Khi rút que thăm dầu ra và quan sát dưới ánh sáng, nếu không thể nhìn rõ vạch chia độ qua dầu động cơ trên que thăm dầu, nó ngụ ý rằng dầu động cơ quá bẩn và cần phải thay thế ngay lập tức.

Cách tiếp cận nêu trên là phương pháp kiểm tra trực quan. Ngoài ra, tồn tại một phương pháp khác liên quan đến việc sử dụng que thử, que thử chất lượng chậm đặc biệt. Những dải này chủ yếu được sử dụng để xác định các ion và thành phần hóa học. Họ có khả năng xác định xem một mẫu có chứa một lượng cụ thể của một chất cụ thể hay không. Các que thử được thiết kế để phát hiện dầu động cơ có thể xác định tình trạng của các thành phần khác nhau có trong dầu động cơ, từ đó cho phép đánh giá xem dầu động cơ có bị lão hóa hay không.

Quy trình kiểm tra như sau: Tháo que thăm, nhỏ một giọt dầu động cơ từ que thăm dầu lên que thử chất lượng chậm, và sau đó đặt que thử theo chiều ngang. Chờ một khoảng thời gian 24 giờ. Người ta sẽ nhận thấy rằng sau 24 giờ đứng, ba vùng vòng quan trọng sau đây sẽ xuất hiện trên que thử.

Vòng trầm tích: Nằm ở trung tâm của vị trí, đây là nơi tích tụ các tạp chất hạt thô trong dầu. Độ sâu màu của vòng trầm tích có thể đưa ra ước tính sơ bộ về mức độ ô nhiễm dầu.

Vòng khuếch tán: Dải vòng nằm bên ngoài trầm tích được gọi là vòng khuếch tán. Nó đại diện cho dấu vết để lại do sự khuếch tán ra bên ngoài của các tạp chất dạng hạt mịn lơ lửng trong dầu.. Hạt càng mịn, khoảng cách chúng khuếch tán càng lớn. Độ rộng và độ đồng đều màu sắc của vòng khuếch tán là những yếu tố quan trọng, vì chúng chỉ ra khả năng phân tán của các chất phụ gia có trong dầu đối với tạp chất bị ô nhiễm.

Vòng dầu: Vị trí bên ngoài vòng khuếch tán, màu sắc của vòng dầu dao động từ vàng nhạt đến đỏ nâu, biểu thị mức độ oxy hóa của dầu.

Màu của dầu động cơ đã khuếch tán trên que thử cho phép phân biệt chất lượng dầu động cơ thành bốn loại:

Cấp 1: Khi không có ranh giới rõ ràng giữa vùng lắng và vùng khuếch tán của vết dầu, và toàn bộ vết dầu hiển thị màu đồng nhất với vòng dầu sáng và sáng, nó cho thấy chất lượng dầu tốt.

Cấp 2: Nếu vòng trầm tích có màu tối, vòng khuếch tán rộng, và có đường phân chia rõ ràng, và vòng dầu có độ sâu màu vàng khác nhau, nó cho thấy chất lượng dầu bị ô nhiễm. Tuy nhiên, dầu động cơ vẫn có thể được sử dụng.

Cấp 3: Vòng trầm tích màu đen sẫm, trầm tích dày đặc, vòng khuếch tán hẹp, và vòng dầu có màu đậm hơn cho thấy chất lượng dầu đã xấu đi.

Cấp 4: Khi chỉ có vòng trầm tích trung tâm và vòng dầu, khi không có vòng khuếch tán, vòng trầm tích màu đen với trầm tích dày đặc và không dễ bị khô, và một vòng dầu màu vàng đậm và nâu nhạt, nó ngụ ý rằng chất lượng dầu đã bị oxy hóa và suy giảm.

Từ từ đổ dầu động cơ từ cốc đo sang một cốc rỗng khác và chăm chú quan sát kiểu chảy của nó. Dầu động cơ chất lượng tốt sẽ chảy nhẹ nhàng, đồng phục, và cách liên tục. Ngược lại, dầu động cơ bị hỏng sẽ xuất hiện dưới dạng các giọt dầu.

Hãy nói rõ hơn về khía cạnh này. Đặc tính dòng chảy của dầu động cơ có thể cung cấp những hiểu biết có giá trị về tình trạng của nó. Dòng chảy trơn tru và liên tục cho thấy độ nhớt và độ đặc của dầu nằm trong phạm vi tối ưu, cho phép nó bôi trơn các bộ phận động cơ một cách hiệu quả. Mặt khác, nếu dầu nhỏ giọt xuống từng giọt hoặc có dòng chảy không đều và bị gián đoạn, nó có thể gợi ý rằng dầu đã đặc lại hoặc mất đặc tính bôi trơn, có khả năng chỉ ra sự suy giảm.

Đổ dầu động cơ vào giữa ngón cái và ngón trỏ rồi xoa nhẹ. Cảm giác phải là cảm giác bôi trơn, không có mảnh vụn hoặc ma sát mài mòn. Nếu có cảm giác ma sát đáng kể tương tự như cảm giác của hạt cát giữa các ngón tay, đó là dấu hiệu cho thấy có mạt sắt, bùn, và các tạp chất có trong dầu động cơ.

Đánh giá xúc giác này là một cách trực tiếp để cảm nhận sự hiện diện của chất gây ô nhiễm hoặc các hạt bất thường trong dầu. Cảm giác mịn và đều cho thấy dầu tương đối sạch và ở tình trạng tốt. Tuy nhiên, sự hiện diện của kết cấu sạn hoặc thô ráp có thể biểu thị rằng dầu đã tích tụ các mảnh vụn theo thời gian, có thể làm tổn hại đến hiệu suất và khả năng bảo vệ của nó.

Vào một ngày nắng, chọn vị trí có nhiều ánh sáng và ánh sáng tốt. Dùng que kiểm tra dầu động cơ hoặc que thăm dầu để nâng dầu động cơ lên ​​rồi quan sát các giọt dầu dưới ánh nắng mặt trời. Dưới ánh sáng, nếu không nhìn thấy mảnh vụn mài mòn trong dầu động cơ, nó gợi ý rằng dầu có thể được sử dụng liên tục. Ngược lại, nếu quan sát thấy có quá nhiều mảnh vụn mài mòn, nó cho thấy dầu động cơ đã xuống cấp và không còn phù hợp để sử dụng.

Độ trong suốt của dầu động cơ là dấu hiệu trực quan về độ tinh khiết của nó. Dầu trong và không có cặn đảm bảo dầu có thể chảy tự do qua các bộ phận phức tạp của động cơ, Cung cấp bôi trơn và bảo vệ hiệu quả. Bất kỳ hạt hoặc vết đục nào nhìn thấy được đều có thể là dấu hiệu của sự ô nhiễm hoặc hư hỏng thành phần của dầu.

Tất cả dầu động cơ có mùi nồng, khó chịu kích thích khứu giác đều bị hư hỏng hoặc kém chất lượng.. Dầu động cơ tốt sẽ không có mùi đặc trưng hoặc nồng nặc, có lẽ chỉ là mùi thơm thoang thoảng dễ chịu.

Mùi hăng hoặc bất thường có thể gợi ý những thay đổi hoặc suy thoái hóa học trong dầu động cơ. Dầu động cơ mới và hoạt động bình thường thường có mùi tương đối trung tính hoặc khó phát hiện. Mùi khó chịu và rõ rệt thường là dấu hiệu cho thấy dầu đã trải qua những thay đổi không mong muốn và có thể không còn cung cấp sự bảo vệ cần thiết cho động cơ nữa..

Nếu dầu động cơ bị hư hỏng không được thay thế kịp thời, nó sẽ gây ra thiệt hại đáng kể cho động cơ, ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ sử dụng của nó, và thậm chí có thể dẫn tới những sự cố an toàn nghiêm trọng khác. Kể từ đây, điều bắt buộc là mọi người phải thường xuyên kiểm tra tình trạng dầu động cơ của những chiếc xe yêu quý của mình.

Việc kiểm tra thường xuyên và thay thế kịp thời dầu động cơ bị hỏng không chỉ cần thiết để duy trì khả năng vận hành tối ưu của xe mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ của động cơ và đảm bảo lái xe an toàn.. Bằng việc cảnh giác và chủ động theo dõi lượng dầu động cơ, chủ phương tiện có thể bảo vệ khoản đầu tư của mình và giảm thiểu khả năng sửa chữa và hư hỏng tốn kém.