Như tất cả chúng ta đều biết, bắt đầu từ tháng 7 1, 2019, tất cả các loại xe, bao gồm xe đặc biệtS, đã triển khai tiêu chuẩn khí thải Quốc gia VI trên toàn quốc. Điều này đánh dấu một bước tiến đáng kể trong việc bảo vệ môi trường và công nghệ xe cộ. Với sự phổ biến ngày càng tăng của các mẫu National VI, điều cần thiết là phải hiểu sự khác biệt trong cách sử dụng chúng so với các phương tiện có tiêu chuẩn khí thải Quốc gia V. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan chi tiết về hướng dẫn sử dụng các mẫu National VI.
TÔI. Hướng dẫn sử dụng dầu và chất lỏng
Động cơ diesel cho mẫu xe National VI Tất cả các mẫu xe diesel National VI đều phải sử dụng diesel thông thường đạt tiêu chuẩn National VI của GB 19147. Việc lựa chọn nhiên liệu là rất quan trọng vì động cơ diesel kém chất lượng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng cho động cơ và hệ thống kiểm soát khí thải.. Diesel kém chất lượng thường chứa tạp chất, chất gây ô nhiễm có thể làm hỏng các bộ phận của động cơ như bơm nhiên liệu cao áp và kim phun.. Những bộ phận này rất cần thiết cho hoạt động bình thường của động cơ và đóng vai trò quan trọng trong việc phun nhiên liệu.. Khi bị hư hỏng do diesel kém chất lượng, chúng có thể dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đúng cách, hiệu suất động cơ giảm, và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Ngoài việc ảnh hưởng trực tiếp đến động cơ, động cơ diesel kém chất lượng cũng có thể làm hỏng vật chất hạt diesel (DPM) đơn vị. Bộ phận DPM chịu trách nhiệm bẫy và giảm lượng khí thải dạng hạt từ khí thải. Khi bị hư hỏng, nó có thể dẫn đến tăng lượng phát thải các chất ô nhiễm có hại, chẳng hạn như các hạt vật chất và bồ hóng. Điều này không chỉ có tác động tiêu cực đến môi trường mà còn có thể dẫn đến các khoản tiền phạt và hình phạt nếu không tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải..
DOC (Chất xúc tác oxy hóa diesel) bộ chuyển đổi xúc tác trong hệ thống xử lý sau là một thành phần khác có thể bị ảnh hưởng bởi động cơ diesel kém chất lượng.. Bộ chuyển đổi xúc tác DOC giúp oxy hóa hydrocarbon và carbon monoxide trong khí thải. Nếu thất bại do sử dụng động cơ diesel chất lượng thấp, nó có thể dẫn đến tăng lượng phát thải các chất ô nhiễm này và giảm hiệu quả tổng thể của hệ thống xử lý sau.
Hơn nữa, DPF (Bộ lọc hạt diesel) có thể bị tắc và hỏng khi tiếp xúc với động cơ diesel kém chất lượng. DPF được thiết kế để bẫy và loại bỏ các hạt vật chất khỏi khí thải. Khi bị chặn, nó có thể gây ra áp suất ngược trong hệ thống ống xả, giảm hiệu suất động cơ và có khả năng dẫn đến hư hỏng động cơ. Trong một số trường hợp, DPF bị chặn có thể yêu cầu làm sạch hoặc thay thế tốn kém.
Việc sử dụng dầu diesel kém chất lượng có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho một số bộ phận của động cơ và hệ thống kiểm soát khí thải, cuối cùng làm tăng chi phí bảo trì cao. Việc sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị hư hỏng có thể là một khoản chi phí đáng kể đối với chủ sở hữu và người điều khiển phương tiện. Vì thế, điều cần thiết là chỉ sử dụng động cơ diesel thông thường đạt tiêu chuẩn Quốc gia VI để đảm bảo xe hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ.
Giải pháp Urê cho mô hình National VI Tất cả các mẫu xe của National VI, bao gồm cả những kẻ phá hoại và cần cẩu gắn trên xe tảiS, phải sử dụng dung dịch urê đạt GB 29518 tiêu chuẩn. Dung dịch urê là thành phần quan trọng của quá trình khử xúc tác chọn lọc (SCR) hệ thống, được sử dụng để giảm lượng khí thải oxit nitơ. Hệ thống SCR bơm dung dịch urê vào dòng khí thải, nơi nó phản ứng với oxit nitơ để tạo thành nitơ và nước vô hại.
Sử dụng urê kém chất lượng có thể gây ra một số hậu quả tiêu cực. Urê kém chất lượng có thể chứa tạp chất có thể làm tắc nghẽn và làm hỏng máy bơm urê và vòi phun urê. Máy bơm urê có nhiệm vụ cung cấp dung dịch urê cho hệ thống SCR, trong khi vòi urê phun dung dịch vào dòng khí thải. Khi bị hư hỏng, những thành phần này có thể dẫn đến việc phân phối urê không đúng cách, giảm hiệu quả của hệ thống SCR, và tăng lượng khí thải nitơ oxit.
Ngoài việc làm hỏng máy bơm urê và vòi phun, Urê kém hơn cũng có thể gây kết tinh và tắc nghẽn trong hộp SCR. Sự kết tinh xảy ra khi dung dịch urê bay hơi và để lại cặn rắn. Những cặn lắng này có thể tích tụ theo thời gian và chặn dòng khí thải qua hộp SCR, giảm hiệu quả của nó và tăng lượng khí thải.
Để đảm bảo hệ thống SCR hoạt động bình thường và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải, điều cần thiết là chỉ sử dụng dung dịch urê đáp ứng GB 29518 tiêu chuẩn. Điều này sẽ giúp duy trì độ sạch bên trong của bể urê và đảm bảo hệ thống SCR hoạt động bình thường.
II. Hướng dẫn bảo trì và sử dụng hệ thống lọc
Sử dụng các thành phần lọc gốc Hãy chắc chắn sử dụng bộ lọc không khí chính hãng, bộ lọc diesel, bộ lọc dầu động cơ, và các bộ phận lọc khác để đảm bảo độ sạch của khí nạp, nhiên liệu, và dầu động cơ. Các bộ phận lọc này đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ và hệ thống kiểm soát khí thải khỏi các chất gây ô nhiễm..
Bộ lọc không khí có nhiệm vụ lọc bụi, bụi bẩn, và các hạt vật chất khác từ khí nạp. Bộ lọc không khí kém hơn có thể không hiệu quả trong việc lọc các chất gây ô nhiễm này, dẫn đến sự gia tăng lượng hạt nạp vào của động cơ. Điều này có thể gây hao mòn và hư hỏng động cơ, giảm tuổi thọ và hiệu suất của động cơ. Ngoài ra, vật chất hạt tăng lên trong không khí nạp cũng có thể dẫn đến tắc nghẽn và hư hỏng DPF, như đã đề cập trước đó.
Bộ lọc diesel và bộ lọc dầu động cơ cũng rất cần thiết để duy trì sự sạch sẽ của nhiên liệu và dầu động cơ. Bộ lọc diesel hoặc bộ lọc dầu động cơ kém hơn có thể không lọc được chất gây ô nhiễm một cách hiệu quả, dẫn đến hư hỏng các bộ phận như bơm nhiên liệu cao áp và kim phun. Các thành phần này nhạy cảm với các chất gây ô nhiễm và có thể bị hư hỏng ngay cả khi chỉ có một lượng nhỏ bụi bẩn hoặc mảnh vụn. Khi bị hư hỏng, chúng có thể dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đúng cách, hiệu suất động cơ giảm, và sự gia tăng tỷ lệ thất bại của hệ thống xử lý sau.
Tầm quan trọng của việc bảo trì thường xuyên Tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật bảo trì và thường xuyên thực hiện vệ sinh tương ứng, BẢO TRÌ, hoặc thay thế các thành phần lọc khác nhau. Bảo dưỡng thường xuyên là rất quan trọng để đảm bảo hệ thống lọc hoạt động tốt và hiệu suất tổng thể của xe.
Bộ lọc không khí cần được kiểm tra và làm sạch hoặc thay thế thường xuyên, tùy thuộc vào điều kiện hoạt động. Trong môi trường bụi bặm hoặc sử dụng nhiều, bộ lọc không khí có thể cần phải được thay thế thường xuyên hơn để đảm bảo lọc thích hợp. Lọc dầu diesel và lọc dầu động cơ cũng nên được thay thế theo khuyến cáo của nhà sản xuất để duy trì độ sạch của nhiên liệu và dầu động cơ.
Bằng cách tuân theo các thông số kỹ thuật bảo trì và bảo trì thường xuyên hệ thống lọc, chủ phương tiện và người điều khiển có thể đảm bảo độ sạch của khí nạp, nhiên liệu, và dầu động cơ, giảm nguy cơ mài mòn và hư hỏng động cơ, đồng thời cải thiện hiệu suất và tuổi thọ của xe.
Khí thải của tất cả các phương tiện đều liên quan đến 3 bộ lọc, dung dịch urê, và chất lượng dầu. Vì thế, trong quá trình sử dụng mô hình National VI, điều cần thiết là phải chú ý đến những yếu tố này. Bằng cách sử dụng đúng loại dầu và chất lỏng cũng như bảo trì hệ thống lọc đúng cách, chủ sở hữu và người điều khiển phương tiện có thể đảm bảo rằng phương tiện của họ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải và vận hành hiệu quả.
Ví dụ, tưởng tượng một cần cẩu gắn trên xe tải hoạt động tại công trường xây dựng. Bụi và mảnh vụn trong môi trường có thể nhanh chóng làm tắc nghẽn bộ lọc không khí nếu không được bảo trì thường xuyên. Điều này có thể dẫn đến tăng độ mài mòn động cơ và giảm hiệu suất. Ngoài ra, nếu sử dụng dung dịch diesel hoặc urê kém chất lượng, nó có thể gây hư hỏng động cơ và hệ thống kiểm soát khí thải, dẫn đến tăng lượng khí thải và khả năng bị phạt. Tuân thủ hướng dẫn sử dụng xe National VI và bảo dưỡng xe định kỳ, người vận hành cần cẩu có thể đảm bảo rằng phương tiện vận hành an toàn và hiệu quả đồng thời giảm thiểu tác động đến môi trường.
Tóm lại, Việc sử dụng các mô hình National VI đòi hỏi phải chú ý cẩn thận đến việc lựa chọn dầu, chất lỏng cũng như việc bảo trì hệ thống lọc. Bằng cách làm theo hướng dẫn được cung cấp trong bài viết này, chủ sở hữu và người điều khiển phương tiện có thể đảm bảo phương tiện của họ hoạt động bình thường và lâu dài đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải và bảo vệ môi trường.
